Esta história foi uma das ganhadoras do concurso “O melhor do Kinross World” Ela foi enviada por Anna Apoka, especialista em cultura corporativa em Kupol.
Um dos aspectos mais desafiadores da mineração no remoto círculo polar ártico russo é a obtenção de suprimentos e o acompanhamento dos milhares de contêineres que os levam.
Atualmente, o site de Kupol possui um banco de dados cujo inventário conta com mais de 80.000 itens – desde equipamentos e peças de reposição até roupa e alimentos desidratados – armazenados em cerca de 6.000 contêineres no local.
Além disso, a região russa possui cerca de outros 5.000 contêineres em outros locais, incluindo o Porto de Pevek e armazéns de trânsito em todo o mundo, em lugares como Vancouver ou Seattle.
A administração desses contêineres custa mais de US$ 40 milhoes por ano, sendo tremendamente complicada. A Kinross vem usando o sistema de rastreamento JD Edwards, que inclui um instrumento portátil que cria rotas de migração e um administrador de banco de dados para rastrear os suprimentos. No entanto, com esse sistema, nem sempre o site pode determinar a movimentação precisa do contêiner. O banco de dados também precisa de atuailizações constantes, o que exige preciosas horas de trabalho no site.
Para tentar melhorar o sistema de rastreamento, Kupol lançou um projeto piloto desenvolvido pelos departamentos de TI e CI chamado sistema de rastreamento de etiquetas de identificação por frequência de rádio (Radio Frequency Identification Tag Tracking, RFID) em 2014. O projeto piloto teve uma abordagem em duas etapas: instalar 2.000 etiquetas RFID em ambos os lados de 1.000 contêineres e desenvolver um aplicativo que conectava o RFID e os números de contêiner a um banco de dados central.
O sistema RFID permitiu a Kupol visualizar a movimentação de cada contêiner on-line, permitindo visualizar o conteúdo preciso de cada um deles e acompanhando-os durante todo o seu “ciclo de vida”, da compra à utilização. O sistema RFID também permitiu ao site localizar contêineres mais rapidamente, reduzindo o risco de perdê-los. E o que é mais importante: ele proporcionou um controle muito melhor da frota de contêineres, que poderia representar economias significativas.
O projeto piloto foi colocado em espera no momento, já que ampliá-lo ao nível regional tem sido um desafio – o clima severo, as grandes distâncias e a complexidade do processo de Cadeia de Suprimentos na região impuseram grandes obstáculos.
No entanto, os departamentos de Logística e Aquisições, os grupos CI e TI são otimistas em relação à implementação total. Depois de rastrear milhares e milhares de suprimentos por oceanos e estradas congeladas, eles estão acostumados a encarar desafios!
Transporte por contêiner no inverno
Etiqueta RFID colocada no lado do contêiner
Armazenamento de contêineres em Kupol
Colocando etiqueta no contêiner
